只要长天科技的神经元计算组以及生物电池完全成熟之后，现在这一些市面上所谓的新能源汽车，必定将会和燃油汽车一起被扫进历史的垃圾堆。

    王翔眼看和比迪汽车没有办法合作，赶紧又寻找了第2个以及第3个替代方案。

    找到拥有自主创新技术的国产汽车品牌红旗和奇瑞合作。

    国内的汽车品牌虽然很多，但是在长天科技所需要技术能力方面拥有自己创新，并且符合要求的其实并不多。

    比如这段时间比较火爆的众泰汽车。

    就连保时捷的ceo过来看了也要摇头的众泰汽车，长天科技就完全没有和它合作的意向。

    因为它除了车皮是自己设计（抄袭），内部的所有东西，包括车机系统变速器发动机都是从其他车其中购买。

    这种车企合作起来就完全没有任何意义。

    最后的答案让王翔有一些无语。

    无论是红旗还是奇瑞，都不愿意将自己手中的一些专利技术卖给长天科技。

    奇瑞表示，他们的发动机和变速器技术全部都是自己研发的，如果把自己最核心的技术出售给你，那么奇瑞还混什么？

    红旗在2015年的日子其实并不好过。

    首先是自己打造的那些在特殊场合的高端车型销售线路的停滞。

    紧接着又是自己放不下面子，无法沉入普通的商业市场。

    这就导致了红旗汽车每年的销售量极低，而且每年都是亏损。

    但即便这样红旗还是拒绝了长天科技的合作邀请。

    理由就是我们打造的这些精品汽车可不是针对那一些普通的消费者。

    在该品牌的高层会议上，也有如下的探讨。

    “我们绝对不能够因为那一点点的钱去讨好普通的消费者，这会有损咱们品牌的价值。”

    “我们打到的每一款汽车都是金牌精品汽车，而且所有的技术都是在结合海外汽车技术经过自主研发生产的，这些都是我们的心血，绝对不能够贱卖。”

    听到这样的答复，陈潇也只有呵呵了。

    难道这一品牌的汽车全部的技术都是自己研发的吗？

    当然不是，其实红旗汽车的很多条生产线和马自达是共用的。

    不然怎么有了夏国马自达这样的美誉。

    其中这种事情细想一下，还是能够理解的。

    2015年是国产汽车最好的年代，这个年代国产汽车已经被消费者所接受并且认可。

    在这个时代，你要想和国产汽车阵营合作，要拿到他们手中所谓的独自研发的技术，难度非常的大。

    如果要不开出往天上走的价格，双方的合作基本上都是不可能的。

    这种感觉就好像是出生的孩子懂事了，走进了幼儿园。

    每一个孩子的理想都是我要当科学家我一定能够成功。

    大家从来都没有想过成功毕竟是少数，平凡才是日常。

    经过几轮的淘汰之后，未来的10多20年国产汽车能够活下来了，其实数量也不多。

    但至少目前为止，这一些国产企业都认为自己不仅能够活下来，还能够成为王者。

    得到了王翔的汇报材料之后。

    陈潇这边也是想通了。

    任何事情的发展都需要一定的机遇。

    如果长天科技有意向收购这一些国产汽车的年代，是在2019年或者是2020年。

    那么不少国产汽车企业必定是价格都不谈，直接找长江科技就把合作协议给签了，甚至还会在价格方面做有很大的让步。

    因为2019年之后，整个国产汽车的环境都非常的不好了。

    除了极少数的品牌能够赢家通吃以外，大部分的品牌连混温饱都成问题。

    不过现在不是2019年，而是2015年。

    是众人觉得自己一定能够成为王者的2015年。

    既然没有办法达成合作，陈潇索性也不找了。

    为了保密，陈潇并没有让长天科技集团单独成立相关的汽车研发生产和销售公司。

    而是在新和能源公司者下面成立了汽车事业群。

    新能源汽车事业群下属还有很多的部门。

    这些部门将分头行动，研发出属于长天科技自己的汽车底盘、车身空间布置等等。

    当然最重要的技术还是汽车的底盘的舒适性能以及电机。

    陈潇做事从来都是要么不做，要么做得最好。