更测试过一些爬坡和涉水路，甚至正在修建，全是炮弹坑的县级道路。

    苍穹汽车都非常完美的，以自动驾驶的方式完成了测试。

    其驾驶技术完全不逊于拥有驾龄20年上百公里的老司机。

    但是有一点让陈潇不是很满意。

    那就是苍穹汽车通过炮弹坑路况的时候。

    苍穹汽车有一个很重要的优点就是采用了可升降的悬浮式空气悬架。

    这种空气悬架最大的优点就是走颠簸路段的时候，能够通过复杂的计算，让悬架保持不动，车轮上下摆动，从而抵消路面的颠簸，让坐在车上的乘客只会感受到轻微的颠簸，甚至感受不到一点颠簸。

    但是今天走炮弹路况的时候，车况让陈潇有一些不满意。

    虽然整个颠簸程度要比目前市面上的车好了不少。

    但并没有达到陈潇，最初始的设定。

    对地面的颠簸减震，是技术要求非常高的一种工业集合产品。

    这种技术涉及到三种非常重要的科技手段。

    一种是探测器对前方地面路况的及时探测，并且将信号及时的传输到车机系统。

    这种探测装置，长天科技硬件部门完成了设计和安装，在质量上是完全没有问题的。

    第2个便是对路况进行复杂的运算，并且将运算之后反馈的结果，及时的告知车机系统，让车机系统在底盘作出反应。

    苍穹汽车搭载的是惊鸿2号芯片，反应速度肯定非常的迅速。

    通过神经元计算组以及超强的碳晶芯片，设计系统能够在1／10000秒之内把数据反馈给机车系统。

    数据收集分析以及传输全部都完成了。

    最终的结果还是不尽人意。

    问题就出在底盘上。

    底盘是汽车最核心的集成产品之一。

    不同的汽车拥有不同的底盘，需要非常精细的调试。

    这其实是汽车工业技术累积的一种反馈。

    为什么欧洲大量的车企底盘做的非常过硬？

    这就是几十上百年以来技术的积累。

    长天科技没有这种技术。

    在国内的汽车行业之中，也没有多少科研人才有这样的技术。

    所以陈潇让长天科技选择的一种最简洁的方式。

    那就是花费重金购买欧洲的底盘技术。

    这一次和长天科技对接的公司是来自于瑞典的萨博汽车。

    萨博汽车作为北欧的老牌汽车企业。

    拥有近百年的历史。

    旗下也拥有多款经典的车型，当然也有非常好的汽车生产技术，其中就包括汽车底盘技术。

    只是萨博汽车早些年经营不善，先后被通用和荷兰世爵公司收购。

    易主之后萨博公司的经营状况也非常的不好。

    很快又陷入了经营困难。

    也正是因为这样，所以萨博公司选择了将自己的一些技术出售出去。

    长天科技也有机会购买到萨博的汽车底盘技术。

    但显而易见的是。

    萨博公司和那一些老牌的欧洲企业一样。

    内心非常的骄傲。

    他们从来不把夏国的科技公司放在眼里。

    所以即便在底盘技术出售给了长天科技。

    这也并不是萨博最先进的汽车底盘技术。

    长天科技需要的是萨博公司最先进的底盘技术，并且在此基础上进行深度的设计和优化，让其更具有智能性。

    想明白了这一点陈潇按下不表，准备一会儿开会的时候再说。

    测试完成之后。

    众人回到了宁市的苍穹汽车工厂。

    测试车辆将会继续在生产线测试。