图灵这种人又不是这个群体能够选择的，发现一个就关进监狱，怎么都是说不过去。

    对于艾伦威尔逊这种保持距离互不打扰的态度，图灵已经足够激动，这个年代图灵这种人，也没有恨不得天天把取向挂在嘴上的作死心态，能够有主流群体的默认已经足够感到高兴。

    其实图灵这件事没有扩散，报纸更是没有提及，现在的伦敦市民都在讨论，殖民地的黑人运动员为国争光呢，这对于公民才是大事，至于什么伊朗石油危机、埃及政变都没人关注，连已经快要付出水面的北约，都引不起伦敦公民的兴趣，更别提图灵这种小事。

    “你继续关注你的科研就行了。其实如果你越发的成功，代表你所在的群体也一样为人类做贡献，相信普通人会认可你们这个群体的，至少不会歧视。”

    艾伦威尔逊还画了一个饼，他本人是十分期待图灵用计算机给英国带来一波红利的，毕竟整个英国现在就只能指望图灵，其他人更是不靠谱。

    所处在这个时代，艾伦威尔逊才明白，英国的国家规模对发展的限制。不可能像是美苏两国那样全面开花，对于一个国家来讲，规模真的很重要。

    像是日本发展到巅峰被美国收拾，导致陷入泥潭，最根本的原因还是日本的规模不够，陷入到了加拉帕戈斯化的困境。

    哪怕是同样的技术水平，美国和日本同时进行推广，美国也会凭借更大的规模让世界认可美国的标准，把日本的标准堵在国内让其无法推广。

    加拉帕戈斯化也不仅仅存在于日本，中国的互联网就是更大规模的加拉帕戈斯化。任何出海的互联网企业，面对的都是更强大的美国企业。弄的中国互联网企业为了利润，都开始要和菜贩子抢生意。

    以英国现在本土的人口规模，要是觉得单凭本土就能和美国平起平坐。一定会被美国吊锤进入加拉帕戈斯化，所以一定要成为欧共体的领导者。

    如果做不到，就算是英国有和美国比肩的技术，最后进行标准争夺的时候，也不是美国的对手，英国的各类产品都会迅速被封在本土。

    英国比日本幸运的地方就在于，英国现在是可以在欧共体说上话的。日本倒是和更远的东南亚关系还好，可近在眼前的中韩都对日本心有芥蒂，日本是借不上力的。

    其实现在的英国在欧洲算是鹤立鸡群，在一九五二年英国的汽车产量已经超过了一百万。看起来和美国的产量无法相比，但现在英国是除了美国之外，唯一一个汽车产量超过一百万辆的国家。

    而且英国汽车的售价还比美国高不少，其他行业也和汽车产业一样，虽然都不如美国，却也和欧洲国家拉开了差距。英国车也是唯一能够进入北美的汽车！

    曾经当做世界霸主的底蕴表露无疑，看来短时间内，艾伦威尔逊是别想把汽车产业转移到他管理的殖民地了。