“法国人就是这样，过于小肚鸡肠。”艾伦威尔逊狠狠地咬着牛排，对啄木鸟集团总裁英格丽·褒曼抱怨着。

    “我好歹在巴黎生活了几十年了。”英格丽·褒曼小声抱怨，希望这个男人能够照顾一下自己的感受，“为了利益，这不是正常么？”

    “不错，这种事还是要有钱说话，只要有钱，沙特也可以赢阿根廷。”艾伦威尔逊透漏道，“其实民主德国的货架上，琳琅满目的食品，还正是法国人的长处，不是抱怨商品不够丰富么，商品也可以很丰富，但大多数人不一定买得起。”

    其实民主德国甚至整个东欧的问题，应该比原本的世界好的多了，原本的世界东欧国家能够享受到什么，比如说水果。

    完全要看苏联的全球进攻是不是有进展，像是可可、香蕉都是有时候有，有时候没有。

    现在不是有东南亚第一大国，印尼人民共和国在供应么，香蕉、橡胶此类的物资，应该能够解决东欧以及苏联很大的问题。

    在安抚完法国之后，已经到达柏林的阿诺德，已经以经济顾问团队的领导者身份，在民主德国统一社会党大会上露面，并且在许可之下发表了自己的讲话，在表达了私有化改革一定成功的同时，也没有隐瞒一定会出现的改革阵痛。

    比如说一定会有失业人口的出现，要民主德国的公民做好心理准备，这是不可避免的，英国的私有化改革就出现了两百万失业人口，民主德国的基础不如英国，可能比例上还会更高一点。

    在谈及失业人口之后，阿诺德则拿出来了自己的改革计划，排名第一的就是汽车联盟的整合，英国将注资三千万英镑，将民主德国的汽车产业整合为奥迪集团，这是私有化的第一个项目，然后阿诺德在埃里希·昂纳克的支持下，宣布私有化改革开始。

    很快，阿诺德出现在了捷克斯洛伐克斯柯达，捷克斯洛伐克也开始了经济改革，那就别客气了，民主德国自己抵抗联邦德国的渗透并不容易，必须要找到尽可能多的盟友。

    在对话的同一时间，联邦德国则怒斥英国人不尊重知识产权，奥迪是联邦德国的品牌，英国人到了民主德国不但不尊重知识产权，还为其撑腰。

    因为奥迪集团的成立，两个德国爆发了口水战，民主德国表示奥迪集团东部在民主德国境内，而不是联邦德国境内，长期以来民主德国不重视知识产权所以才没说什么，现在则不同了，奥迪的车标理所应当归属于民主德国。

    在口水战爆发的同时，长得挺像是奥迪a6的设计图，已经被民主德国重建的奥迪集团工程师所吸收，发动机暂时由英国提供，至于汽车产业的其他部件就地取材，斯柯达也表示愿意帮忙，生产线一边更新设备，一边生产。