再从这三地修过去的话，依然还有很长的道路，关键是没有什么人愿意投资这些铁路，这里远离大明本土，经济又不行，投钱进去了，猴年马月才能收回来。

    这就意味着，所需要的资金大部分都需要朝廷国库来承担了，尽管是为了巩固边防，但投资太大的话，依然会对大明财政造成巨大影响。

    更何况，还要同时修前往天府的铁路，自古以来蜀道难难于上青天，要修铁路到天赋去，天知道要用多少银子去铺路。

    可能修到欧洲的厚照城去有个几亿两银子就足够了，因为大部分地区都是平坦开阔的地区，无非就是路长，技术上没有什么难度，也不需要额外的太多银子支出。

    可是要修到四川去，虽然从西安修过去，路程并不算多远，和修到欧洲的厚照城去没得比，但是普通的地方，一里铁路有五万两银子就足够了，这修到四川去，搞不好一米铁路都要花上万两银子，天知道要投多少银子进去，更何况技术难度也太大了。

    这都是要花钱的，大明国库虽然现在有银子，但这样花银子的花，恐怕也是经不起的啊。

    “完全是可以支撑的起的，我们不需要一次性将所有的银子都拨款到尾，而是一个月、一个月的分批去拨款。”

    “一年、两年建不完，我们就分五年、十年来完成这件事情。”

    “铁路和公里都是要修的，有些时候，我们已经不能去计较银子的投入到底划算不划算了，而是要站在整个大明长远发展和长治久安的角度去考虑这个事情。”

    刘晋想了想非常肯定的说道。

    不管要投多少的银子进去，也不管要修多久的铁路，一定要修，也是一定要发展的，因为铁路、公路对大明来说意义非凡。

    “这修往欧洲厚照城的铁路，我估计至少也是需要十年左右的时间才可以修建完成。”

    “修往天府的铁路，可能就需要二十年、甚至于三十年的时间才能够修建完成。”

    “另外还要从江西修铁路到岭南的广东地区，这可能又需要十多年的时间才能够完成。”

    “这对于我们大明来说，也意味着在接下来很长一段时间内，我大明宽裕的财政将会变的相对紧张。”

    梁储听完，大致的计算了一番之后说道。

    “这只是按照我们现在的施工进度来算，所以会觉得需要怎么长的时间，技术是在不断的发展的。”

    “以前的时候哪里会想到有一条会有火车，还有汽车、卡车等等东西的出现，但现在有了，对于我们的交通和生产来说都是飞跃式的发展。”