正在疯狂翻资料的系统，急忙放下资料解释道，“宿主，这是误解哦，马路上最多只能牵着马慢慢走...因为马匹快速奔驰时，它的蹄部能陷入一小截到泥地草地里，对，就是留下马蹄脚印那一小截，从而可以缓冲力量...而在水泥路面奔驰，马蹄就缺失了这部分功能，因为腿部承载的压力更大，就更容易损失马蹄和马腿...防滑也是同理，马蹄能陷进泥地草地那部分，也起到了一定的加固腿部力量作用，而下雨天的水泥路面，马匹找不到任何能帮它支撑的外力...原理跟人类在水泥地跑步伤腿脚是一样的，只是马匹的腿和蹄相对更容易受伤...”

    明赫恍然大悟后，又忍不住苦恼起来，“如果是这样，秦国这路还怎么修啊...”

    话音未落，他脑中突然闪过一道灵光，正要兴冲冲跟系统分享办法，就听诸昭继续道，

    “是以，我等为解决此事，想出了一个各行其道之法...”

    第123章

    让明赫感到万分惊讶的是, 诸昭接下来说的“各行其道”法子，跟他脑中灵光闪过的竟是同一个法子——在同一条道路上，划分出人行道与车马行道, 这样一来，车马之道便可以黄土夯铺，而人行之道则以水泥铺设。

    趁着父皇饶有兴致地与诸昭讨论细节, 他不由兴奋地悄悄跟系统感慨个不停,

    “统子，华夏老祖先真的太有智慧了！我刚才虽然也想到了这办法，但它并不是我创造出来的, 而是在前世人车分流是司空惯见的场面...可两千多年前的水家，从没见过人车分流啊, 他们竟然能想出这个办法，真是从无到有的飞跃啊...”

    明赫前世曾看过一个科普历朝律法的视频, 印象格外深刻, 其中就提到了, 唐宋明清各朝对“当街驰马伤人”的惩罚条律, 所以他笃定就算到了清朝, 人车牛马也仍是同一条路上并行的——据说，世界上最早提出人车分流概念的, 是一个叫霍华德的英国人。（1）

    但系统接下来的话，却再次令他震惊不已,

    “不是的哦宿主, 华夏最早的道路管理规则, 出现在八百年前的西周时期, 水家提出的方案，可能正是受此启发而来...不过在原本的史书记载中, 后世朝代并未结合周朝的道路规则开创出‘道路人车分流’之法，说明水家这群老爷爷在专业领域的观念十分超前，已经算得上非常厉害了...”

    在系统滔滔不绝的介绍下，明赫这才知道：原来早在西周时期，华夏就出现“男子由右，妇人由左，车从中央”的交通法规了！（1）

    同时，西周王室还根据天子京都、诸侯封地、卿大夫食邑之别，划分出宽度为三轨到九轨不等的城市道路规格，并在道旁栽种甘棠、杨柳等树木；