但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉百度打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。

越投越多，还能投吗？

越做越差，还能做吗？

如果就此不做，先前决策所付出的成本是否要担责？

谁来担责？

李彦宏面无表情，就在c搜索下滑的当下，他愈发觉得要更客观的来看待各种问题。

“百度打车为我们的百度钱包带来了超过1亿的用户，这种增长速度是公司第二快的项目。”马冬敏等了一会没等到别人为“百度打车”辩解，不得不亲自出声，“这些年只有贴吧的增长速度超过百度钱包，这种带动作用如果还要算作失败，我不知道什么是成功了。”

她看向刚才发言的副总裁郭世煌，问道：“难道就只看这一个业务的市场，而不看它起到的全盘作用吗？”

“想法是好的，战略构思是好的，计划规划是好的，百度打车带动百度钱包，激活移动支付，再与百度团购进行业务联动，但是，但是啊！”郭世煌真是不吐不快了，“但是，我们看到了联动的效果了吗？”

他直接说道：“很差！很差啊！这种由补贴带来的百度钱包数据有什么用？如果要追求这样的数据，不如我们直接成立地推团队，然后直接给用户发钱，增长速度可能还更快！它的增长和贴吧能一样吗？”

百度规划的是一环又一环，但环环都有困难，累积起来是个完全不达标的战略执行。

郭世煌再次说道：“百度钱包超过1亿的支付账户，支付宝呢？易支付呢？腾讯钱包呢？它们难道比我们少，比我们慢吗？我们还要被数据所迷惑吗？” 他直接站了起来，高声道：“现在的问题是始终不肯正面面对问题，c端有搜狗和360，它们不搞负优化，我们搞，它们份额高了，我们负优化就少点，它们份额又高，就再少点，为什么就不能坚决以客户体验为中心？为什么七月的数据会崩？”

“日拱一卒，日拱一卒，凭什么不崩啊？”

“再这样下去，真的没有以后了。”

郭世煌说完这些，没有坐下，说道：“不好意思，我情绪比较激动，我出去冷静冷静。”

他转身出了会议室，不打算和老板娘辩解，留下了心情沉重的其他人。

良久，没人出声。

李彦宏缓缓问道：“你们怎么看？”

决策层之一的向海隆用余光瞥了瞥老板娘，犹豫了几秒，出声道：“c端的下滑很危险，如果没有c端的市场，不管打车还是团购，都会成为无源之水，可能不是我们存在选择，而是我们不得不，是我们必须要优先保住c市场。”

李彦宏直接看了过来：“你的意思是？”

向海隆避开罗宾的目光，没等到其他人的声音，还是说道：“优步要进来了，百度打车面临的竞争环境还会持续，它可能只能获得有限的成功了。”

有限的成功，比较委婉的说法。

但李彦宏听懂了，也注意到不少高层听见这话后都在注视自己，潜在的意思很明显。

他扭头看向当初大力推动投资和收购的夫人，她的神色极其难看，眉头紧紧皱着，眼睛有些失焦，看起来都要碎了。

可是，自己现在没时间把她破碎的道心拼起来，因为，如今的第一要务是要先把碎了的公司拼起来。

李彦宏闭了闭眼，再睁眼望去，在座的人有的恍惚，有的迷茫，有的小心翼翼，有的漫不经心……

这拼起来又谈何容易……

第163章 保卫战

8月13日，自百度进军打车市场以来，它又一次的换帅了。

这第三次，百度打车的负责人换成公司权力前五的副总裁向海隆，也是他继团购之后执掌的又一新业务。

然而，担子越来越重，公司情况却越来越不好。

向海隆是硬着头皮被挪到百度打车的位置，也只能一上任就宣告公司将会继续加码的态度，试图向外界释放出满是信心的讯号。

按照通稿中的原话，“移动打车是一门长久的生意，百度有决心继续投入，也有责任为更多的消费者提供优质服务”。

只是，仅仅在向海隆负责“百度打车”两天之后，一个小道消息就流传出来，百度正在为“百度打车”寻找合适的买家。

一边是向海隆这种高管担任负责人，一边是百度要把打车卖了……

百度难道调任向海隆只是为了擦亮招牌，想把它卖个好价？

这样的消息让人颇为震惊。

但，买项目容易，卖项目难！

一周之内，当小道消息在某种程度上得到验证，“百度打车”的卖身情况也遭遇跟进，据说，这样全国前四的项目少有人问津，易科没有获得接洽，阿里兴趣不大的婉拒，腾讯谈了两次就明确放弃……

然后，百度已经在寻找软银之类的有实力的投资机构接盘。

可是，依旧得不到太大的热情。 这个事不难理解，移动打车拼到现在的一大主题俨然便是拼移动支付，本就在支付市场领先的支付宝与易支付依旧领先，基础不佳或者说就是没有基础的腾讯钱包与百度钱包也依旧落后。

对于另外三家巨头来说，百度打车的数据只要给补贴就有，何必再花巨资去买百度的？

而对于投资机构来说，很难接盘百度，一是意味着以己方为主的持续投入，二是找不到合适的支付品牌，三是没有强力的运营团队。

这些条件限制着接盘侠的出现。

如此种种，尽管副总裁向海隆开了数次会议，试图重振信心，但外面飘着流言蜚语，内部的补贴投入预算也明显断崖，队伍士气变得很低。