达达暂时性的还没有提高出行补贴，可是，春节的法定假期结束，势必要继续作为。

如此来自达达和易科的意志，这让优步与阿里都颇为皱眉。

优步还好一些，只是为中国市场竞争的激烈而迟疑，阿里则获取到更多的信息，注意到了易科系的异动与目标。

由卫哲召开的会议，他明确的提到要继续整合资源，将会进一步打通米团与高德地图的合作，同时还会优化易信的使用体验。

打车与地图有着天然的契合，但是，独立的地图软件往往要考虑自家更多的可能性，而高德地图自从被易科收购，它甚至连原本不算多的广告都消失了，完全沦为易科系的一个职能部门。

易科对高德的要求是什么？

就是做好地图。

至于盈利……

易科：高德，你就搞好你的地图，盈利的事我另有人选。

易科完全不需要高德的蝇头小利，只是用它来为用户提供更好的服务，让易科生态更具有吸引力，而高德也没有辜负这份期望，既持续又深入的为易科、易购、易信、米团、达达等公司提供技术服务。

阿里在讨论易科系的异动时，对于高德如今起到的作用是十分的称赞。 “不得不说，易科生态的那个‘简洁美’确实不错，它已经不是一个风格，而是逐步演化成他们不少业务的做事逻辑了，高德地图很简洁，它为易科系提供的职能也很简洁，真有美感。”

“达达在烧钱的同时似乎也在不断的优化它的各方面体验，这一点值得注意。”

“更需要注意的是，雷君的米团同样被卫哲列为合作资源的互通，还有人说，已经在上海见过雷君的露面。”

“我们要透过现象看本质，达达为什么拒绝孙正义？这必然不是卫哲的意思，不然，他第一次接到电话的表现与孙正义的乐观肯定不会出现，那么，易科想干什么？”

“不管打车出行还是团购市场，易科别的不要，只是想保证它‘易支付’的市场。”

作为支付宝的负责人，彭镭在高管会议上发表了观点，这事是冲着支付宝来的。

她继续说道：“春江水暖鸭先知，现在的出行市场就是那只鸭，米团在不断的扩大业务线，雷君做的事是o2o的电子商务，对于电子支付的影响甚至比达达更高，我们不能低估今年的支付竞争局势。”

彭镭十分敏锐。

马云赞成了这份敏锐。

但他也表示了一定程度上的乐观，指出易科面临的情况：“国外是有消息的，易科系的一角可能要坍塌了，合肥的冰芯这次很可能麻烦不小，这会是一个连锁反应的开始。”

参会高管尽皆关注。

“有新的确切消息吗？”陆兆禧直接问了出来。

马云指了指自己的脑子，又指了指手机：“看新闻。”

陆兆禧：“……”

另一边的蔡重信笑道：“其实看方总的动向也能有点猜测，虽说他当时是为了mars手机的发布而回国，但一直到现在都没有出国参加活动的动向，有可能是国内事务更重要，可是，易科过去的不少国际活动和他的习惯都是会出国的。”

比如，巴塞罗那举行的世界移动通信大会，易科过去几年都有参与，方卓有时候还会亲自到，但今年的参展已经确定不会有易科的出席。

同时，像经常在美国负责事务的易科联合创始人虞红，她的工作职务没变，但人已经回到国内。

此外，还有一些零星的国内供应商消息，据说是接到了来自易科的考察与订单。

类似如此种种的动作，尽管华盛顿那边没有确切的消息，但似乎都预示着有一波风雨即将来袭。

“易科今年的目标不应该是与我们竞争，它的重心极可能应该是它自己业务的调整，不然，手机市场的竞争也是很强的。”马云指出易科战略可能存在的问题。

这场阿里内部会议的气氛随着大家的讨论而变得没有那么严肃。

也就在这场会议结束之际，马云、蔡重信等人都收到来自美国的最新消息，也是与易科有关，但对它来说却是一个好消息。

美国最高法宣布了对高通垄断案的最终裁决，认定高通违反标准必要专利的frand授权原则，存在违反《美国联邦贸易委员会法》和《美国谢尔曼反托拉斯法》的行为，认定高通公司多年来在销售芯片和专利许可领域的行为构成垄断。

尽管年前的审理已经存在倾向，但是这份来自最高法的终审结果还是让高通股价大跌，市值又一次跌落800亿美元，而这是在它收购安华高之后的历史新低。

高通掌门人陈富阳迅速给出回应，对此终审结果表示遗憾，计划将会与苹果、易科、鸿海等客户进行积极的沟通和落实，计划将会达成一份更加有利于行业发展的专利授权框架。

这几乎就代表着高通彻底认输。

与之相应的是，苹果、易科包括英特尔等公司都对这一结果表示欢迎，美国移动应用行业协会、计算机与通信工业协会等工会组织更是欢呼雀跃。

《中国证券报》迅速的对这件事进行了评价——

【高通在芯片领域的强势被终结！

一直以来，高通凭借它多年来在通信领域的先发优势，强硬蛮横的使用它的专利集群，攫取了极大的不公平利益。 高通的方式是，只生产芯片，芯片如果只卖10美元，把芯片用在手机里面，最终手机卖出了600美元，那么需要支付整个手机的5%作为专利费，即便这部手机还包括屏幕、摄像头、内存、gs等其他功能。

一个在业内广为流传的真实笑话是，某运营商高管在一个场合遇到高通全球ceo，对他提意见说，我觉得你们收专利费用的方式很不合理，将来汽车里面都需要有通信模块实现车联网，如果宝马车里面也用你高通芯片的话，我是不是就得把整个宝马售价的5%作为专利费交给你？

当时的高通全球ceo雅各布略有所思，点了点头，给出他的答案——“理论上是这样的。”

如今，高通再也没有这样的强势支配地位。

高通原有的业务是由芯片和专利授权两部分构成，而后者提供了公司的绝大部分利润，现在虽然随着它收购了安华高，但专利授权盈利模式被颠覆，这必然会给它未来的发展带来极大的挑战。

易科和苹果起诉高通案（yike inc.，ale inc. v. qualcomm inc.），这也必然会成为全球专利市场的一个标杆，具有启示性的意义！】

除了《中国证券报》这类媒体指出这个事的意义，易科公司这个当事方也给了一份有点出乎意料的对于法律适用的正式回应。