季晨片刻之后珍重地接过张盟手里的咖啡，低声说：“谢谢。”

张盟有点儿心虚，这杯咖啡并不是专程买给对方的，但季晨显然不那么认为。对方抬起头来时眼睛里似乎有某种光亮，夜里太暗张盟瞧不真切，但他仍然觉得那灼灼的目光令他心跳过速。

张盟有些慌忙地转身上舷梯，抬手告别道：“我上去了啊。”

等进了驾驶舱张盟才意识到由于刚才过于紧张，以致于本来想让季晨帮他顺便扔掉的空咖啡杯还被自己捏在手里，已经变了形。他赶紧将空纸杯塞进餐台的垃圾桶，生怕被机长看到。

前半段航程没什么特殊的，今晚天气不错只在巡航的时候发生过两次晴空颠簸。其中一次王机长正拧开他的保温杯吹着水面上的茶叶准备上嘴喝，结果毫无防备一下剧烈摇晃。茶汤无可避免地荡出来一些，正好洒到他自己裤裆上。

张盟眼神瞄到忍不住噗呲一声漏了点笑声出来，收获王机长严厉的一个眼刀。他赶忙正色，心里暗道要死了自己怎么就没忍住呢！

后半程进入广西地界，驾驶舱舷窗外一片黑暗。飞行员其实并不是通过目视来确定飞行航向的，他们通常会在飞机的fmc上输入一个个固定航路点，那么飞机的导航系统就会自动带着他们沿航迹飞往目的地。

张盟本来是个话多的人，平时在驾驶舱里遇到随和的机长总会在巡航阶段和对方聊天，聊游戏聊足球反正什么话题他都能扯上几句。但今天的驾驶舱格外安静，王机长不发话张盟就压根儿不敢闲聊和飞行无关的任何事。

左座的王机长几欲昏昏入睡，眼皮耷拉着，脑袋一点一点的。对方毕竟已经五十来岁，不再像年轻人那么经得住熬夜。

张盟只得瞪大眼睛监控着仪表，在到达桂林快要进入下降阶段时重重咳嗽一声，算是彻底唤醒了在睡梦边缘徘徊的机长。

两人配合着按部就班地做下降程序，第一个巧合的意外发生在进近开始前。桂林的管制员告诉张盟由于05号跑道施工，他们需要在01号跑道进行降落。

这在起飞前的航行通告里并没有提及，大概率是突发情况造成的跑道维护。01号跑道虽然长度短一些，但对于波音737来说还是足够的。但01号跑道不能实行ils精密进近，因此他们只能选择传统的方式进近。

张盟在公司飞的这一年还从来没有实操过非精密进近，因为现在的机场ils进近是主流，他还是当初在航校以及模拟机上飞过rnav和vor两种方式的进近。但没事，王机长经验这么丰富，他照着对方口令配合就行了，张盟在心里告诉自己用不着紧张。

王鹏哲听到atc的指示也有些烦躁，他侧头询问张盟：“最低越障高度是多少？”非精密进近只提供水平航向上的导向，垂直路径需要飞行员自己调定。

“啊？马上我看看。”张盟拿出iad看航图。

王机长不满地批评道：“你航前准备都准备了些什么东西？飞行前准备不充分就算了，刚才那么多时间杵在这里也不知道提前看一看，简直一问三不知！”

“600米。”张盟连忙答话。