毕竟是余乐的第一次S级赛场，摔倒一次，锐气就被削掉了一截。

    这一次他必须降低要求，只要完成一个1080就好。

    跳台的小分低一点没关系，要保全程分啊！

    余乐还惦记着他在“欧洲杯”拿到的那个36分的全程分，如果能够完成一个丝滑般流畅的比赛，哪怕31、2分也好，都大大地增加了自己进入决赛的可能。

    所以一个向后翻腾360+左侧的720°转体在转瞬间完成。

    在这个赛场上，非常普通的一个技术动作，唯一的一个加分项就是余乐在完成翻腾动作后，做左侧转体的时候，他的左手抓在了同侧板的内侧，一个单手的【日本抓板】。

    但落地并不是十分的干净，雪板接触到地面的瞬间，他的身体往下蹲了一下，虽说身体没有任何地方触碰到雪面，但过深的蹲位，还是会让裁判减少一点点这个跳台的小分。

    就是不知道全程分会有多少影响。

    余乐能够接受少上1分，他对全程分的心理预期也降到了30、1分。

    算了，30分就很好。

    毕竟是S级的赛场，裁判打分会变得更加严谨，而且同期对比下来，以目前余乐的实力，也不算特别突出的那一个。

    不再去想。

    前方还剩下最后一个跳台。

    同样的，宽3米高6米的跳台，连印钞机跳台都不设计一个，大大减少了比赛的观赏性好不好。

    这不是余乐的吐槽。

    是来自于广大选手的集体吐槽。

    街区设计的有多么多的亮点，跳台就有多么的简单无聊。

    大赛组就这么设计了，又能怎么办。

    小心应对，做好自己就行了呗。

    余乐在第一轮没能完成这个跳台，就提前结束了比赛。

    这是他在比赛中第一次挑战这个跳台。

    既然在上一个跳台就选择了优先保证全程分，余乐在这个跳台也就不打算冲击更高的积分。

    他想要完成一个完整的比赛，至少让他的第一次S级比赛，拿到一个有效分。

    所以别的不说，就来一个他比较擅长的吧。

    从跳台飞出去，余乐向前翻腾。

    同时，他的双手抓在了雪鞋前三厘米左右的位置。

    对！

    这就不是安全抓板了！

    看起来是【卡车司机】抓板。

    实际上余乐抓的却是靠近板头的位置。

    加分点！！

    同时余乐，向前翻腾足足两周，然后身体展开，左侧转体一周。