“缆车”的数目和每辆车上的座位数量没有变化，最大承载力和普通模式相同，依旧是六乘以六，36人。

    悬挂模式，果然如其名。

    乘客们登上“过山缆车”后，黄老太太在心肺功能测试阶段后，被过山车无情地赶了下来。窦万也被赶了出来，大概是系统担心他的怪病会被这个模式给刺激出来。

    起初被告知某种设施对她关闭，黄老太太还会摆出一副老小孩的架势闹腾一番，只是她现在也慢慢习惯了，大概年龄这玩意，对身体条件确实是有影响的。

    比起很多五六十岁开始就病痛缠身的老姐妹，她来到了古稀之年，不光拥有一副能支撑她到处游玩的身体，更可贵的是还保持着旺盛的好奇心和相对强大的对新知识的吸收能力，她已经比很多同龄人幸运太多了。

    “算了，这过山车不让我上，那我就在底下给你们拍拍照吧！瞧这小姑娘，长得多讨喜，跟我们大丫头差不多年纪吧……”看着任韵婷，黄老太太想起了前几天被女儿从自己和邱老师这里接走的兰兰。

    “呜呼——起飞！”见除了自己女儿之外，大家兴致都不太高，都在担心接下来会受到怎样的惊吓，任弘业吼了一句，希望能把气氛调动起来。

    坐在车里的乘客们还真的觉得自己起飞了。

    “脚下都踩不到地板，心头空落落的，不安啊……”朱晖还是再次被女儿拉上了过山车。

    “这也算不上起飞吧，哪个鸟在飞的时候连翅膀都不会挥？”卢欣欣在吐槽把自己身体固定得紧紧的安全装置。她的个头放在男性里都能算高的，接近一米八五了，被困在座椅里好像更难受一些。

    悬挂模式下，车辆的运行方式和普通模式类似：都是六辆车依次到达六个爬坡的山顶之后同时刹住，进行变轨，然后六辆车通过六道完全不同的轨道运行，中途时而来个“互动”会车。

    只是正如游客须知上所写的那样，悬挂模式更刺激。普通模式下，车辆被固定在轨道上，只能顺着轨道前后移动。而悬挂模式虽然也限制住了悬挂式车厢的摆动幅度，但坐在车厢里的游客能够体会到的失控感更强。

    其中一个重要原因就是朱晖所说的，脚下没有了地板。“脚踏实地”可不光说的是人的做事态度，也是能给予人们安全感的。

    “有意思，像三年前去高平峡谷的时候坐的滑索一样，只有头顶一根拉索拉住……”黄老太太又回忆起了自己的旅行经历。

    高平峡谷是华国西南某处景点，近些年开发出了旅游资源，有商家在一高一矮两座山巅之间拉上了超长的铁索，让游客玩滑索。因为两座山之间距离较远，这一处滑索还创下了某个无聊的世界纪录，据说是全世界“海拔超过两千米的滑索中长度最长的”，创下纪录获得的奖状还在景点入口处贴着呢。