“你怎么了？”赛事工程师忍不住关心地问。

    菲斯科摇摇头，深吸了一口气，正要戴上一旁的头盔，赛事工程师问：“是因为合同的事吗？你别担心，陶利已经正式回绝了威尔逊，明年他还要留在流星。”

    菲斯科愕然回头。

    “你也没想到有人会拒绝进入威尔逊吧？”赛事工程师笑道，“我也很讶异，不过贝卢斯科尼的赛车确实很优异，也是陶利的伯乐，他不想走，也是情理之中。”

    菲斯科戴上头盔，面上的表情赛事工程师看不到，仅听见菲斯科烦躁地说：“不想来为什么不早点拒绝！”

    说话间，菲斯科大步走向威尔逊赛车。

    赛事工程师一路跟随，在发车前，提醒他：“菲斯科，请专注比赛，这条赛道的7号弯是个盲弯。”

    第63章

    “盲弯的风险还是蛮大的，因为车手在进弯的时候，看不到出口，也就没有办法全盘明晰影响驾驶的任何状况。”赛事方放出这条赛道的三维立体图，解说员甲给大家介绍着著名的七号弯，“同往年相比，今年年初，赛事方缩窄了缓冲区的宽度，车手们的驾驶线路必定会更保守。”

    “也就没那么精彩了。”

    “是。”

    镜头一换，显示出车手发车顺序，解说员甲逐一介绍道：“昨天刚结束的排位赛上，霍普非常强势，赢得一号发车位，第二位是丹比，第三位是莫德，第四位是菲斯科。德国站的冠军陶利昨天赛车调校问题不小，掉到第九位发车……”

    此时的赛场上，车手们都在维修区通道等待，为首的红色威尔逊来势汹汹。

    “霍普今天要玩命跑了，他和陶利的总积分差距大幅缩小，现在仅领先陶利18分。”解说员甲轻声说。

    解说员乙自信地说：“今天他必定能再次拉开差距。”

    “不一定啊，陶利今天虽然第九位发车，但他向来擅长突围，我对他还是有信心的。他和霍普这种势均力敌带来的不确定性，让我期待接下来的每一场赛事。”解说员甲庆幸地笑着说，“解说也不用费心找角度了。”

    解说员乙听得有些感慨，说：“Ｆ1最无聊的时间，应该就是贝卢斯科尼在的时候。”

    “第一年还是很精彩的，一个Ｆ1新秀拿到了世界总冠，还成为了最年轻的Ｆ1世界冠军。”解说员甲极其心酸地说，“但后面几年真的……尤其是最后一年，一个抗打的都没有，贝卢斯科尼在比赛中出现的镜头，我说得最多的大概就是，‘噢，贝卢斯科尼套圈套到这里了’、‘啊，贝卢斯科尼赢得了此次大奖赛冠军’。”

    解说员乙哈哈大笑：“太形象了，我记得那个时候威尔逊的赞助商还去Ｆ1投诉，说给我们冠军太少镜头了。”