转向不足的车有更高的安全性，普通轿车出厂时，厂商就偏好这个调校。

    转向过度的车，车速会相对快一些，但车的稳定性也相应打上折扣。这种情况下调校出来的车确实容易失去控制，只有极强驾驶技术的车手才能驾驭。

    “说起来，霍普怎么还没超掉陶利啊？”解说员乙有些惊奇了，他看了眼数据，“噢，快了，只相差2秒了。”

    等两车时间差距在1秒以内，这两台车就要开始缠斗了。

    解说员甲说：“唉，该来的还是要来的，至少马库斯的赞助商会很满意。只要镜头多，他们才不管是超人还是被超。”

    比赛进行到二十八圈，霍普与陶利相差1.34秒。

    解说员乙摩拳擦掌，满是期待。

    就在这时，马库斯的无线电被播出。

    陶利的话夹杂着嘈杂声：“等会儿把我的前翼调回去吧！我一直觉得它有问题！”

    赛事工程师回应：“好的。”

    等这段无线电结束，解说员甲说：“马库斯也挺有意思哈，连为什么都不问的。”

    解说员乙则疑惑：“他这个时候进站调前翼攻角吗？”

    进站换胎时，微调前翼攻角是较为普遍的现象，但进站花费的时间会拉长。

    解说员乙又说：“那就避开和霍普的直接缠斗了。”

    “霍普再过一两圈也要进站。”解说员甲说，“威尔逊不会让霍普用旧胎和陶利的新胎对抗。”

    赛道画面中，银灰色赛车进站，离开维修站时，右下角显示的换胎时长为4.5秒。

    第二十九圈，陶利刷出全场最快圈速，拿到紫圈。

    陶利在无线电里同赛事工程师说：“这下我在直道上舒服了。”

    同为第二十九圈，霍普驾驶的红色赛车进站换胎，此次换胎时间为2.4秒。

    霍普彻底出站的前一刻，陶利驾驶的银灰色赛车将将飙过维修区出口。

    “哇！”解说员乙叫起来，“他们现在的时间差在0.5秒左右，很有可能这一圈就要干起来了呀。”

    “干吧干吧。”解说员甲说，“我心态也平和了，不是陶利不行，是马库斯的问题，让暴风雨来得更猛烈些吧。”

    巴库赛道的弯道都十分刁钻，但红色赛车就是能紧咬银灰色赛车。