后面的录制，六位嘉宾跟随导演的协助要加强，如此一来洛一明的工作量就会变小。

    他甚至不需要跟在大家的身后来回跑，只要在特定的环节内监督节目的运转就可以了。

    一边是针对五位艺人三天的野外生存技能特训，另外一边，五位PD包括固定编辑的组长赵小颖他们已经前往泰国的甲米，提前开始准备工作。

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    第三百一十六章、作死的跳机挑战(求推荐票)

    洛一明在这两天，又联合电视台召开了节目的第二轮广告招商会。

    看到了这档节目的综艺笑果，单志峰台长对户外真人秀十分看好，结合第二期第三期的拍摄需要。

    针对性地又组织了部分广告商来赞助节目。

    对于综艺概念更加清晰的单台长饶有把握地说极限挑战的收视率可以破四，这个言论再次把洛一明曾经破四的语言在广告商面前升温。

    看到最强制片人和最强电视台的结合，广告商们自然争得面红耳赤。

    因为是针对性的扩大招商，这次的赞助被大众捷达和中信海洋直升机公司拿到。

    而这两家公司中标，恰恰在于第二期和第三期，极限挑战的拍摄需要它们的交通协助。

    中信海洋直升机公司这几年的效益并不好，因为国内客机旅游业务并没有大范围推广，主要的旅游交通还是汽车和火车。

    中信海洋直升机公司实际上处于亏损状态。

    在之前，它并没有想过来节目做广告，所以最初的招商时候，它还在观望。

    但央视的大手伸出来，洛一明的团队又主动联络，中信海洋直升机公司才来现场碰碰运气。

    虽然他的广告投入不那么高，由于能够把私人客机拿给节目使用，满足了节目需求，还是得以入簿。

    比起中信海洋直升机公司的黑马入围，大众捷达在众多汽车中获得赞助权，免费为明星们提供坐骑，则真的是下了血本。

    连同之前的四家冠名和赞助商，加上大众捷达和中信海洋直升飞机公司，极限挑战的广告招商收入已经突破亿元大关。

    而倘若加上其他的一些央视中间的插播广告，还有片尾的文字广告，极限挑战前期的广告收入就已经高达了一亿一千万。

    这是一个相当可怕的数字。

    在07年，明星们的出场费，片酬还没有高的离谱，稍微有些名气的诸如桥蒽，小猪一类，一集几十万的片酬，整个节目下来，也不过几百万。

    这里边最大的腕，按理说是洛一明了。他的出场费如果排除他的身份，当是最高的。