2：13分。

    船体即将崩溃，导致船上的乐队无法继续演奏。

    而演奏终止，很多乘客及船员失去了这最后一点安慰，也丧失了最后一点理智，绝望地跳入大海，试图逃离。

    此后，船体重心彻底失去平衡，不断前移，船尾则不断往上翘，很快彻底翘出水面。泰坦巨人号玻璃穹顶因为水压过大而坍塌，系在穹顶上的烟囱钢缆也发生了断裂。

    1号和2号烟囱最终张力失衡，断裂倒入海中，带着不少被砸死的乘客沉入大海。

    由于船体已无平衡可言，很多乘客像坐着滑梯一样从船尾一直滑到水中，不少人还被吸入船体内部，再也没有出来过。

    此时，尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力。

    最终海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光瞬间熄灭，继而闪亮一下，最后永远暗淡了下去。

    电力工程师最终也死在了自己的岗位上。

    2：17分。

    在船尾翘起来后，船身承受着无法想象的压力，钢筋不断扭曲变形，终于承受到了极限。

    在一系列的爆炸声中，船身断裂分解。船头直接沉入水中，船尾则因基本没有进水而暂时重新浮了起来。

    按照泰坦巨人号的设计理念，船尾的防水系统在这个情况下能重新发挥作用，隔挡海水以防止船尾继续下沉，但是2个引擎室之间的防水门为了抽水被打开，这样又超出了船的承受能力。

    而沉入水中的船头也不断拉扯船尾，结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来，头等舱吸烟室被飞溅出来的煤炭点着了，而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物，火光冲天。

    船尾一边燃烧，一边沉没，火光与海水势必要将这个“永不沉没之船”，撕成碎片。

    2：19分。

    烈火没入大海，那些在冰冷的海水中逐渐失温濒死之人，刚触到一点温热，就葬身在滚烫的海水中。

    经过燃烧，泰坦巨人号的龙骨彻底的断开，船头以每小时40英里的速度直冲海底，而船尾也在1分钟内完全消失在茫茫大西洋上。

    2：20分。

    船体沉没产生的巨大漩涡，吸入了大批坚持到最后的人，或者说，是尸体。

    虽然有不少人后来浮出了水面，但最终却因为没能及时得到救援，力竭而亡……

    海面很快恢复平静。

    没有一丝波澜，没有一点痕迹。

    可是，在刚刚过去的2小时40分钟时间里，它却吞噬了一艘世纪巨轮，和1500多人生命最后的绝望。

    3点30分，卡帕西亚号最先赶到了事发现场。

    作死船东伊斯梅最羡慕嫉妒恨的是哪家公司?

    没错，卡纳德公司，而卡帕西亚号正是卡纳德公司的客船!

    当年伊斯梅陷入“癫狂”非要造泰坦巨人号，就是因为看不顺眼人家，现在海难发生后，还是卡纳德公司的船来搭救。

    约半个小时后，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。