当然，谷雨这次遇到的情况有点特殊，就是华夏铁道总公司是唯一能够向他提供服务的公司，不像其他需要用到物流的地方，可供选择的余地要多得多，也没人敢轻易漫天要价，相反像谷超科技这样的大客户，都是拼命的压价来争取订单。

    谷雨耐心地跟华夏铁道总公司的董事们沟通了半天，向他们解释第二药剂厂早日投产的重要性，谈他不愿意破坏当地生态的决心等等，华夏铁道总公司的董事们频频点头，可是一旦说到实质性问题的时候，他们又是原来的态度，一点都不肯变。

    谷雨只能告辞，他准备回去之后另想办法，如果实在想不出来办法，说不得只能答应华夏铁道总公司的条件了。

    谷雨低落的情绪感染到了叶柔，刚才谷雨和华夏铁道总公司的董事会的全程交谈，她都在场，她向谷雨提出了建议，既然铁路不同，那么为什么不用其他的方式？比方说陆路，也就是公路运输，或者是航运加上公路运输。再有，若是不怕花钱的话，用飞机运输也可以考虑。另外，还可以搞大型的空中运输艇。

    谷雨苦笑，这些方式各有各的缺点，不是成本太高，就是单体的运输量太小，难以满足第二药剂厂的需要。目前，他能想到的最合适的方式就两种，一个是管道运输，还有一个是铁路运输。

    管道运输，前期投入大，还需要征用土地，涉及到的环节太多，不是谷雨这个私营公司玩的转的，何况，后期维护也是一件很麻烦的事情。唯有铁路运输，只需要利用现有的铁路网，固定给华夏铁道总公司支付物流运输费，然后就可以把水从沿海地区运送到第二药剂厂所在的沙漠地区了。

    叶柔听完了谷雨的解释后，再次郑重其事地向谷雨阐述了他的看法。华夏铁道总公司那样漫天要价，就是看出来了谷雨的这些想法，谷雨要是不想让华夏铁道总公司遂愿，如了他们的意，那么就应该反其道而行。

    走陆路或者航空运输，哪怕是贵，那怕是单体运输量小，也要发展。只有有了充分的竞争，才能够让华夏铁道总公司不那么自信满满，最后只能向现实低头，乖乖的把价格降下来。

    而且叶柔还向谷雨提到了在澳洲等国家广泛运用的公路列车，一个巨大的卡车车头，后面带着两三个挂车，最大的时候甚至可以挂六个车厢，一次拉货可以达到两百吨。

    如果能够用两百辆公路列车，那么一次就可以运送整整四万吨水，一点也不弱于一趟火车的运力了。