古青色的机身、厚重的钢板、宽广的机舱，尽管它全身落满灰尘，可依然不能减弱它那凛然的威势。

    李杜通过小飞虫观看这直升机的时候，已经感受过它的霸道了，现在站在跟前通过肉眼来看，它给人能带来的震撼力更是强大。

    这直升机被拆开了，上方的旋翼拆散平放在地上，尾翼也被拆了下来，与机身平行放在地上，靠着一面墙壁。

    仓库很大，因为要停放一些大型挖掘工具，所以造的面积广阔、高度惊人，李杜目测仓库得有二十多米的长度和宽度，得有五米的高度。

    如此宽阔高大的仓库，不过将将能容纳下这款直升机，还是拆开的直升机。

    即使不组装起来，这架直升机的长度也有二十米左右，如果将拆下来的尾翼安装上去，直升机的长度会达到二十五米。

    现在直升机的高度是接近五米，要是安装上旋翼，那高度得有五米半还要多！

    一台当之无愧的钢铁巨鸟！

    看到这架直升机，史蒂夫惊讶道：“上帝，这是你的目标？你早就知道这里面有一架直升机了？”

    李杜不答反问，笑道：“这是什么型号的直升机，你们知道吗？”

    狼哥痛快地说道：“米-8直升机，由前苏联米里设计局研制的中型运输直升机，它采用双发、五叶单旋翼为动力，1964年开始投产，有军民两用型号，这是民用型。”

    李杜问道：“知道它价格多少吗？”

    狼哥沉默了一下，然后摇摇头：“不搭载武器装备前提下，军用型是一千二百万美元左右，民用型具体不清楚，价格估计低一些。”

    第0853章 驾驶员上岗

    这架直升机的具体型号是米-8-AUx，于十五年前由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制成功后投入澳洲市场。

    它采用了二代直升机所采用的一些新技术，使其寿命大大延长，在民用直升机市场上拥有坚固耐用、故障少的名声。

    直升机的机身结构为传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构，分前机身、中机身，尾梁和带固定平尾的尾斜梁，主要材料为铝合金，尾部用一些钛合金和高强度钢。

    机身前部为驾驶舱，驾驶舱可容纳正、副驾驶员和随机机械师三人，驾驶室后后面是客、货舱，后部有大的货舱门和位于后部中间向下打开的旅客登机梯。

    和欧洲、美洲投入民用市场的直升机相比，米-8-AUx座舱内设有28副可折叠座椅，也就是说，它可以一次性容纳二十八人。

    一般欧美民用直升机到了这个价位档次，都是商务直升机，能容纳的人数不足二十八人的一半，更注重享受。