就在英国四处乱跳，外交人员东奔西走的时候，一个三艘5万吨的货轮正飘在南海，排队朝着浡泥驶来。

    说到底只是一个小国，人口不过40万不到，跟一个瓜希拉差不多大。

    英国人随便使点手段就让浡泥陷入困境，国内闹起危机，但肖恩也能轻轻松松扭转这种局面。

    吉吉国王和浡泥的官员也不是饭桶，国内本身就是大量的储备粮，储备油，新鲜蔬果，芹菜肉蛋，日用品而已，解决起来太简单了。

    这边刚刚进入缺货状态，另一边，三艘巨轮靠岸。

    吉吉国王这边用国家力量，强行插入所有信号，直播港口到货情况。

    一扇扇切成两边的牛、羊，整车整车的被运走，集装箱打开，全都是冻的鸡、鸭、鱼……

    各种蔬菜，水果，各种粮食，奶制品，日用品……

    经济危机？

    食品危机？

    根本不需要解释，瞬间就解决了一切矛盾。

    牛羊肉来自新西兰和澳大利亚，水果蔬菜来自于菲律宾，日用品，粮食来自于东边。

    肖恩只是稍稍动用了一点影响力，就把需要的东西收购了个大概。

    肖恩坐在浡泥王宫的最高层，就那么俯瞰着忙忙碌碌的港口，吉吉国王陪坐旁边。

    如果这时候照相就会发现，肖恩虽然坐的是客位，但浑身气势完全碾压吉吉国王，这照片无论从什么角度照，肖恩都是主人！

    自从上次斯里兰卡事件，阿三用粮食武器狠狠锤了肖恩一次之后，他就萌生了建立全球物流方面的想法。

    这么长事件，看似在这方面没多少投入，实际上投入的更多是时间、精力和关系网。

    是渠道的开拓！

    在亚洲地区，依托购买下来的葵青三个码头，港务公司这边接触了太多了船务公司。

    虽然全世界物流行业大发展，但，并不是说所有公司就躺着赚钱了。

    二八定律虽然说的是20％的人掌握80％的财富，但实际上，这个定律一样可以应用到各行各业。

    航运业来说，同样只有20％的公司在赚钱，剩下的80％中，大部分都在赔钱，少部分不赔不赚。

    世界船务包老爷子十年前就在折腾上岸的事。

    所以，通过葵青的三个码头，船务公司很容易就用很小的代价收购了一些小型船务公司，这部分资金来源完全可以通过港口的盈利来解决，并不需要肖恩投入太多。

    同样的道理，通过掌控的哥伦比亚卡塔赫纳和巴兰基亚两大港口，肖恩很容易就能组建起来遍布加勒比海地区的船务公司网络。

    美国东部的纽瓦克港口，泽西城港口……

    刚刚入股时间不长的兴城港，正在建设的迪拜港。

    悄无声息的，肖恩已经组建了三个航运网络。

    美国东部到加勒比海地区。

    亚洲地区。

    中东地区。