伤口见血了，要是严浩真有什么传染病，自己必须早做处理。

    宋喻明起初没想这么多，但回想起他拿出针管，准备和自己鱼死网破的那一刻，用力撑住了桌子。

    “对不起，我不知道我弟弟他、他竟然……”大哥严荣双腿一软，吓得跪在了地上。

    正在icu抢救的赵楚良听到动静，也走了出来。看到散落一地的笔，跪在地上的严荣，保安手里的严浩，惊讶地直起眼神：“怎么回事？”

    宋喻明咽了咽口水，走到赵楚良面前，呼吸还有些急促：“对不起赵主任，是我的行为过于冲动，刺激到了情绪不稳定的病人家属。”

    作者有话说:

    遇到危险首要目标是保护好自己。香梨知道后要心疼死了，火速开飞机赶回来（）

    第31章 昨日重现

    入秋后的天气一天一个样，受十号台风“巴蓬”影响，沿岸很多地区都出现了阵雨。

    程向黎昨晚睡觉时有些着凉，嗓子不太舒服。从申城飞到广州，起飞没多久，又开始和空管沟通绕云。

    飞到广州上空，雨下得更大了，白云机场附近，好多飞机都被迫盘旋。

    程向黎接通进近的频率，就听到某位机长和管制的对话。

    “……前面落地的飞机怎么说？”

    进近管制室里，空管也在为扎堆的飞机发愁，看到程向黎的航班加入群聊，叫住了他：“东方5313，现在本场天气比较差。不过十分钟前有一架国航的a350落地了，塔台报告600英尺以下的风速风向比较稳定，你们要不先下去看看？”

    雨天遇上大风，跑道很容易发生滑水。很多小飞机考虑到侧风上限，都不敢轻易尝试，但对787这类重型机来说，还有很多空间。

    而且空客350各方面的性能都和波音787相似，按理说应该没问题。

    程向黎同意了他的方案：“可以，听你指挥，东方5313。”

    管制爽快地给了他高度和航向。

    徐升坐在副驾驶座上，配合着程向黎做检查，一边观察他的操作，感受飞机状态，希望能多积累一些恶劣天气下着陆的经验。

    因为天气条件差，程向黎在飞机提醒1000英尺时就断开了自动驾驶，单手握着操纵杆，另一手控制油门，对抗着外面强劲的侧风，不断修正手中这架庞然大物。

    进近说得没错，600英尺以下，风速确实小了很多。

    雨刮器卖力地干活，分到两侧的雨水很快又聚成雨幕。飞机保持着稳定的下降率，驾驶舱里不停播报着高度：

    “five hundred.（五百英尺）”

    “four hundred.（四百英尺）”

    马上就要到决断高度了，如果这时候还不能看清楚跑道，就要立刻进入复飞程序。

    程向黎握紧操纵杆，全神贯注地瞵视前方，寻找跑道的入口灯。