米国人又不傻，虽然想用这种方法来把谷超太空的所有运力都抢走，但是也不会干赔本的买卖。用米国人自己研制的阿波罗号系列航天飞机，单人次往返一次地球和月球之间的成本肯定是超过了三亿美元，也就是二十一亿华夏币，而且还无法保证绝对的安全，搞不好飞到半截儿，航天飞机就爆炸了，连人带飞机全都得完蛋，还有一点，就是阿波罗号系列航天飞机的运载能力有限，在航天飞机最辉煌的时期，每次从月球带回地球的月球岩石以及土壤的质量就没有一次超过一千公斤的。这么点物资，妄想在月球上建城，根本就是个笑话。

    选择谷超太空的空天飞机就是一种不得不做的选择了，但凡米国自己本土的企业有点相类似的本事，哪怕是成本稍高一点，米国人都不会巴巴的把钱往谷雨的口袋里面送。

    签下了这么大一笔生意，米国航空航天局的负责人维斯?本特利还是很高兴的。这一个合同可以说是实现了多个目的，一个是向国内外的米国人以及盟友有了交代，米国成为了第二个拥有空天飞机做为航天工具的国家，即便是算上谷超太空、月球研究中心，米国也是第四个，可以说是非常的靠前了。第二个目的，有了相应的运力，那么米国完全可以依靠他们领先全球的人才储备、科技储备以及军力储备等多方面优势，抢先一步在月球进行相应的布局。第三个就是挤占了谷超太空的运力，堵住了其他国家借助谷超太空的运力前往月球分一杯羹的可能性。第四个就是减少了人才外流的风险，就像是谷雨以华夏科学院的名义向全球招募院长一样，米国没有相应的计划，就无法对相应的人才形成吸引力，现在有了，那么谷雨制造出来的风波对米国这边的影响就会小很多。再一个就是借助签合同这个事件，也可以向全世界展现米国一个自由开放的形象，要知道米国屡次三番的针对谷超科技，还不止一次针对谷超科技颁发禁令，这又不是秘密，全世界都知道的事情，有些国家包括华夏在内，不止一次因为这些禁令抨击米国。现在有这么大的一笔合同在，就算是有人再拿那些禁令抨击米国，他们也可以理直气壮地顶回去了。

    记者招待会后，记者们把消息又宣扬的全世界都是。

    月球研究中心那边最先炸了锅，他们还在雷恩?泰勒的主持下，开会讨论着到底要购买几架空天飞机，米国政--府就这样不吭不响地和谷超太空达成了空天飞机的租赁协议，而且在一开始的十五天内就租了五个架次，米国的大手笔震到了月球研究中心，同样也能大股东们想起了一件事，如果他们没有记错的话，雷恩?泰勒可是赞同购买空天飞机的，怎么到了美国政--府那里，就变成租赁了，这可是和雷恩?泰勒的一贯主张不太一样呀。这里面不会是有什么事情吧？让米国人去多快好省地去进行月球建城的计划，他们却要多花钱去做同样的事情？

    此外，米国政--府宣布和谷超太空达成租赁空天飞机的协议，对月球研究中心绝对算不上是一个利好的消息，也就是月球研究中心还没有上市，如果月球研究中心是一个上市公司的话，不用说，月球研究中心的股价非得来几个跌停板不可。